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增压回路
| 类别 | 回路 | 特点 |
|---|---|---|
| 用增压器增压回路 |
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本回路用增压液压缸进行增压，工作液压缸a、b靠弹簧力返回，充油装置用来补充高压回路漏损。在气液并用的系统中可用气液增压器，以压缩空气为动力获得高压 |
| 用增压器增压回路 |
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本回路利用双作用增压器实现双向增压。保证连续输出高压油。当液压缸4活塞左行遇到较大载荷时，系统压力升高，油经顺序阀1进入双作用增压器2，无论增压器左行或右行，均能输出高压油液至液压缸4右腔，只要换向阀3不断切换，就能使增压器2不断地往复运动，使液压缸4活塞左行较长的行程连续输出高压油 |
| 用液压泵增压回路 |
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本回路多用于起重机的液压系统。液压泵2和3由液压马达4驱动，泵l与泵2或泵3串联，从而实现增压 |
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液压马达Ⅱ与高压泵I的轴刚性连接。当阀A在左位时，活塞向右移动，压力上升到继电器YJ调节压力时，B通电，压力油使液压马达Ⅱ带动泵I旋转，泵I向液压缸连续输出高压油(最高压力由阀F限制)。若马达供油压力为p0，则泵输出压力为pl=αp0，α为马达与泵排量之比，即α=q2／ql，调速阀E用来调节活塞的速度。若马达Ⅱ采用变量马达，则可通过改变其排量q2来改变增压压力p1 | |
| 用液压马达增压回路 |
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液压马达1、2的轴为刚性连接，马达2出口通油箱，马达l出口通液压缸3的左腔。若马达进口压力为p1，则马达l出口压力p2=(1+α)pl，α为两马达的排量之比，即a=q2／ql，例如：若α=2，则p2=3p1，实现了增压的目的。当马达2采用变量马达时，则可通过改变其排量q2来改变增压压力p2。阀4用来使活塞快速退回。本回路适用于现有液压泵不能实现的而又需要连续高压的场合 |
