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平衡回路
| 类别 | 回路 | 特点 |
|---|---|---|
| 用顺序阀平衡回路 |
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利用顺序阀形成的平衡回路。将单向顺序阀的调定压力调整到与重物W相平衡或稍大于W重量，并设置在承重液压缸下行的回油路上，产生一定背压，阻止其下降或使下降缓慢进行，避免因其重力作用而突然下落 |
| 减压平衡回路 |
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由减压阀和溢流阀组成减压平衡回路。进入液压缸的压力由减压阀调节，以平衡载荷F；液压缸的活塞杆跟随载荷作随动位移s，当活塞杆向上移动时，减压阀向液压缸供油；当活塞杆向下移动时，溢流阀溢流；保证液压缸在任何时候都保持对载荷的平衡。溢流阀的调定压力要大于减压阀的调定压力 |
| 用单向节流阀平衡回路 |
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a回路是用单向节流阀4和换向阀3组成的平衡回路。液压缸活塞杆上的外载荷W，换向阀处于左位时，回油路上的节流阀处于调速状态。适当调节单向节流阀4节流口，就可防止超速下降。换向阀处于中位时，液压缸进出口被封死，活塞可停住。但这种回路受载荷大小影响，使下降速度不稳定。如将阀4用单向调速阀代替，效果明显提高。这种平衡回路常用于对速度稳定性及锁紧要求不高、功率不大或功率虽然较大但工作不频繁的定量泵油路中。例如用于货轮仓口盖的启闭、铲车的升降、电梯及升降平台的升降等液压系统中
b回路是气-液并用平衡回路。如炉门1升降，通入压缩空气时，油液产生炉门上升所需压力，关闭气源2自重下降，回路油液经节流阀3，使炉门缓慢下降。调节节流阀开度，便可调节炉门下降速度 |
| 用单向节流阀液控单向阀平衡回路 |
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用单向节流阀5限速、液控单向阀锁紧的平衡回路。液压缸活塞下降时，单向节流阀处于节流限速工作状态；当泵突然停止转动或阀3突然停在中位时，油缸下腔油压力升高，单向阀4关闭，使液压缸下腔不能回油，从而使机构锁住。该回路锁紧性能好 |
| 用平衡阀平衡回路 |
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该回路为起升机构的平衡回路。它适用于功率较大、外载荷变化而又要求下降速度平稳、容易控制和锁紧时间要求较长的机构中，例如汽车起重机、高空作业车的起升变幅及臂架伸缩等重力下降机构的液压回路中。但在液压马达5为执行元件的平衡回路中，由于液压马达的泄漏，无论采用哪种平衡回路，重力下降机构长时间锁紧或一点不动是不可能的，因此，必须设置制动器6，以防液压马达失去控制，出现事故 |
| 用平衡阀平衡回路 |
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该回路适用于液压泵由电动机驱动的重力下降机构中。它对重力下降机构的下降速度实现比较可靠的锁紧、方便的控制，并可回收重力载荷下降时储存在回路中的能量。在制动器失灵时，马达在重物作用下被拖动旋转，由于泵的变量机构在零位，马达排油经阀5流入左腔，故A管中油液呈高压状态，从而可防止重物加速下降。溢流阀6呈常闭状态，用以防止系统过载，又能防止重物制动时系统产生冲击 |
