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过滤器的类型、特点与应用
| 类型 | 特点 |
过滤精度 /mm |
压差 /MPa |
用途 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 按滤芯分 | 网式过滤器 | 结构简单，通油性能好，可清洗；但过滤精度低，铜质滤网会加剧油的氧化 | 一般为0.1 | 0.025 | 一般装在液压泵吸油管路上，保护油泵 |
| 线隙式过滤器 | 滤芯由金属丝绕制而成，结构简单，过滤能力大，但不易清洗。可分吸油管路用(a)和供油管路用(b)两种型式 |
a:0.03~0.08 b:0.05~0.1 |
a:0.06 b:0.02 |
一般用于低压(＜2.5MPa回路或辅助回路) | |
| 纸质过滤器 | 滤芯由厚0.35~0.7mm的平纹或皱纹的酚醛树脂或木浆的微孔滤纸组成。为了增大滤芯强度，一般滤芯为三层，外层为钢板网，中层为折叠式滤纸，里层为金属丝网与滤纸叠在一起，中间有支承弹簧，易阻塞，不易清洗 | 0.005~0.03 | 0.35 | 用于精过滤，可在38MPa高压下工作 | |
| 磁性过滤器 | 依靠永久磁铁，利用磁化原理清除油液中的铁屑 | 常与其他过滤材料配合使用 | |||
| 烧结式过滤器 | 滤芯由青铜粉等金属粉末压制成型。强度高，承受热应力和冲击性能好，耐腐蚀性好，制造简单，但易堵塞，掉砂粒，难清洗 | 0.01~0.1 | 0.03~0.2 | 用于高温条件下(青铜粉末达180℃，低碳钢粉末达400℃镍铬粉末达900℃) | |
| 不锈钢纤维过滤器 | 滤芯为不锈钢纤维挤压而成。可反复清洗使用，但价格高 | 0.001~0.01 | 20 | 用于高压伺服系统 | |
| 合成树脂过滤器 | 滤芯由一种无机纤维经液态树脂浸渍处理而成。微孔小，牢度大 | 0.001~0.01 | 21 | ||
| 微孔塑料过滤器 | 滤芯由多种树酯特殊加工而成，具有独特的树脂状气孔，气孔率达90％，通油量大，阻力小．耐溶性好．有一定强度，可反复清洗 | 0.005 | 不同介质，粘度范围较大的滤油机 | ||
| 按过滤精度分 | 粗过滤器 | 能滤掉100μm以上的颗粒 | |||
| 普通过滤器 | 能滤掉10~100μm颗粒 | ||||
| 精过滤器 | 能过滤掉5~10μm颗粒 | ||||
| 特精过滤器 | 能滤掉1~5μm颗粒 | ||||
| 按过滤方式分 | 表面型过滤器 | 过滤元件的表面与油液接触，污染粒子积聚在滤芯元件的表面，易被污染物阻塞，纳垢量较少。网式虑芯、线隙式滤芯、纸质滤芯等均属于此类型 | |||
| 深度型过滤器 | 滤芯元件为有一定厚度的多孔可透性材料，内部具有曲折迂回的通道。大于表面孔径的粒子直接被拦截在滤芯元件表面，较小的粒子则由过滤层内部细长而曲折的通道滤除。过滤精度较高，可以清洗，使用寿命长；但不能严格限制要滤除的杂质的颗粒度，过滤材料的体积较大，压力损失也较大。人造纤维、不锈钢纤维、粉末冶金等材料的滤芯均属于此类型 | ||||
| 中间型过滤器 | 在一定程度上限定要滤除的杂质颗粒大小，可以加大过滤面积，体积小，重量轻；但不能清洗，只能一次使用。如经过特殊处理的滤纸作滤芯的过滤器，即属于此类型。是介于上述两种之间的过滤器 | ||||
| 按安装部位分 | 油箱加油口用过滤器。或通气口用过滤器，属于粗过滤器 | ||||
| 吸油管路用过滤器，可以是粗过滤器 | |||||
| 回油管路用过滤器，属于精过滤器 | |||||
| 压油管路用过滤器，属于精过滤器 | |||||
