液压介质的性质

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液压介质的性质

液压介质密度

表20-5-3 液压介质的密度 kg/m3
介质种类 矿物油型液压油 水包油型乳化液 油包水型乳化液 水-乙二醇液压液 磷酸酯液压液 高水基液压液
密度ρ 850~960 990~1000 910〜960 1030〜1080 1120〜1200 1000

液压油粘度分类

注：运动粘度单位为mm^2/s。

ISO粘度等级(40℃) 中间点运动粘度 运动粘度
最小 最大
2 2.2 1.98 2.42
3 3.2 2.88 3.52
5 4.6 4.14 5.06
7 6.8 6.12 7.48
10 10 9 11
15 15 13.5 16.5
22 22 19.8 24.2
32 32 28.8 35.5
46 46 41.4 50.6
68 68 61.2 74.8
100 100 90 110
150 150 135 165
220 220 198 242
320 320 288 352
460 460 414 506
680 680 612 748
1000 1000 900 1100
1500 1500 1350 1650
2200 2200 1980 2420
3200 3200 2880 3520

常用液压工作介质的组成、特性和应用

产品符号 粘度等级 组成、特性和主要应用介绍 相当、相近和可代用产品
L-HH 15、22、32、46、68、100、150 本产品为不加添加剂或加有少量抗氧剂的精制矿油。产品质量比全损耗系统用油（L-AN油）高，抗氧和防锈性比汽轮机油差，用于低压或简单机具的液压系统。无本产品时可选用L-HL油 L-HL
L-HL 15、22、32、46、68、100 原油经常减压蒸馏所得馏分油、再经溶剂脱蜡、精制、白土或加氢精制所得中性油；加入抗氧、防锈、抗泡等添加剂调和而成。具有良好的防锈及抗氧化安定性，使用寿命较机械油长1倍以上；并有较好的空气释放性、抗泡性、分水性及橡胶密封相容性。主要应用于机床和其他设备的低压齿轮泵系统。适用环境温度0℃以上，最高使用温度为80℃。无本产品时可用LHU油 L-FC
L-TSA
L-HM
L-HM 15、22、32、46、68、100、150 由深度精制矿油加入抗氧、防锈、抗磨、抗泡等添加剂调和而成。产品具有良好的抗磨性，在中高压条件下能使摩擦面具有一定的油膜强度，降低摩擦和磨损；有良好的润滑性、防锈性及抗氧安定性，与丁腈橡胶有良好的相容性。适用于各种液压泵的中、高压液压系统。适用环境温度为-10～40℃。对油有低温性能要求或无本产品时，可选用L-HV和L-HS油 L-HV L-HS
L-HV 15、22、32、46、68、100、150 本产品为在L-HM油基础上改善其粘温性的润滑油。适用于环境温度变化较大和工作条件恶劣（指野外工程和远洋船舶等）的低、中、高压液压系统。对油有更好的低温性能要求或无本产品时，可选用L-HS油。本产品粘度指数大于170时还可用于数控液压系统 L-HS
L-HR 15、32、46 本产品为在L-HL油基础上改善其粘温性的润滑油。适用于环境温度变化较大和工作条件恶劣（野外工程、远洋船舶）的低压液压系统以及有青铜或银部件的液压系统
L-HS 10、15、22、32、46 本产品为无特定难燃性的合成液，目前暂考虑为合成烃油。加有抗氧、防锈、抗磨剂和粘温性能改进剂，应用同L-HV油，但低温粘度更小，更适用于严寒区，也可全国四季通用
L-HG 32、68 本产品为在L-HM油基础上改善其粘滑性的润滑油，具有良好的粘-滑特性，是液压和导轨润滑合用系统的专用油
L-HFAE 7、10、15、22、32 本产品为水包油型（O/W）乳化液，也是一种乳化型高水基液，通常含水80％以上，低温性、粘温性和润滑性差，但难燃性好，价格便宜。适用于煤矿液压支架静压液压系统和其他不要求回收废液、不要求有良好润滑性，但要求有良好难燃性液体的其他液压系统或机械部位。使用温度为5～50℃ M-T
L-HFAS 7、10、15、22、32 本产品为水的化学溶液，是一种含有化学品添加剂的高水基液，通常为呈透明状的真溶液。低温性、粘温性和润滑性差，但难燃性好，价格便宜。适用于需要难燃液的低压液压系统和金属加工等机械。使用温度为5～50℃
L-HFB 22、32、46、68、100 本产品为油包水型（W/O）乳化液，常含油60％以上，其余为水和添加剂，低温性差，难燃性比L-HFDR液差。适用于冶金、煤矿等行业的中压和高压，高温和易燃场合的液压系统。使用温度为5～50℃
L-HFC 15、22、32、46、68、100 本产品通常为含乙二醇或其他聚合物的水溶液，低温性、粘温性和对橡胶适应性好。它的难燃性好，但比L-HFDR液差。适用于冶金和煤矿等行业的低压和中压液压系统。使用温度为-20～50℃ WG-38
WG-46
L-HFDR 15、22、32、46、68、100 本产品通常为无水的各种磷酸酯做基础油加入各种添加剂而制得，难燃性较好，但粘温性和低温性较差，对丁腈橡胶和氯丁橡胶的适应性不好。适用于冶金、火力发电、燃气轮机等高温高压下操作的液压系统。使用温度为-20～100℃ 4611、4613-1、4614、HP-38、HP-46
专用液压油 10号、12号航空液压油 10号、12号航空液压油深度精制的轻质石油馏分油。10号加有8％～9％的T601增粘剂；0.5％的T501抗氧防胶剂、0.007％的苏丹Ⅳ染料12号加有14％～15％的T602增粘剂；1％的T501抗氧防胶剂、0.001％的苏丹Ⅳ染料，以及防锈剂（0.05％的司苯-80和0.6的磷酸二甲酚）
具有良好的粘温特性，凝点低，低温性能和氧化安定性好。不易生成酸性物质和胶膜，油液高度清洁。应用于飞机的液压系统和起落架、减震器、减摆器等，也应用于大型舰船的武器和通讯设备，如雷达、导弹发射架和火炮的液压系统等。寒区作业的工程机械，有的规定冬季使用航空液压油，如日本的加藤挖掘机等；12号航空液压油主要在新机种及飞机制造工厂中使用
合成锭子油 合成锭子油是由含烯烃的轻质石油馏分，经三氯化铝催化叠合等工艺制得的合成润滑油，再经白土精制并加添加剂调和而成。此品种低温性能好，相对密度大，粘度范围宽，质量稳定，安定性好，长期贮存不易变质，适用于低温系统和普通液压油不能胜任的系统
炮用液压油 炮用液压油是原油经常压蒸馏、尿素脱蜡、白土精制所得的润滑油馏分做基础油，添加增粘剂、防锈剂、抗氧剂调和制成，呈浅黄色透明液体，具有良好的抗氧、防锈及粘温性能，凝点很低，可南北四季适用。用作各种炮、重型火炮液压系统工作介质
汽车制动液 汽车制动液应用于汽车液压制动系统。合成汽车制动液是由各种类型制动液基础液（合成液，如醇醚类、季戊四醇类、烷氧基硅醚类、双酯类、硅酣类）加抗氧化、抗腐蚀、抗磨损和防锈等添加剂制成。汽车制动液品种很多，性能各异。现有汽车制动液的产品标准有GB12981－1991《HZY2，HZY3，HZY4合成制动液》
汽车液压制动系统专用的工作介质具有特殊要求，属于人身安全类用品，执行强制性国家标准GB 10830－1998《机动车制动液使用技术条件》
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