滚动轴承的组合设计

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轴承的配合

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轴承的配合

①凡对精度有较高要求的场合，应用j5、k5…代替j6、k6…。
②圆锥滚子轴承、角接触球轴承配合对游隙影响不大，可用k6、m6代替k5、m5。
③重载荷下轴承游隙应选大于0组。
④凡有较高精度或转速要求的场合，应选用h7(IT5)代替h8(IT6)等。
⑤IT6、IT7表示圆柱度公差数值。

圆柱孔轴承
运转状态		载荷状态	深沟球轴承、调心球轴承和角接触球轴承	圆柱、滚子轴承和圆锥滚子轴承	调心滚子轴承		公差带
说明	举例	载荷状态	轴承公称内径/mm
旋转的内圈载荷及摆动载荷	一般通用机械、电动机、机床主轴、泵、内燃机、正齿轮传动装置、铁路机车车辆轴箱、破碎机等	轻载荷	≤18	—		—	h5
			＞18～100	≤40		≤40	j6^①
			＞100～200	＞40～140		＞40～100	k6^①
			—	＞140～200		＞100～200	m6^①
		正常载荷	≤18	—		—	j5 js5
			＞18～100	≤40		≤40	k5^②
			＞100～140	＞40～100		＞40～65	m5^②
			＞140～200	＞100～140		＞65～100	m6
			＞200～280	＞140～200		＞100～140	n6
			—	＞200～400		＞140～280	p6
			—	—		＞280- 500	r6
		重载荷		＞50～140		＞50～100	n6
				＞140～200		＞100～140	p6^③
				＞200		＞140～200	r6
				—		＞200	r7
固定的内圈载荷	静止轴上的各种轮子，张紧轮绳轮、振动筛、惯性振动器	所有载荷	所有尺寸				f6 g6^① h6 j6
仅有轴向载荷		所有尺寸					j6、js6
圆锥孔轴承
所有载荷	铁路机车车辆轴箱	装在退卸套上的所有尺寸					h8(IT6)^⑤④
所有载荷	一般机械传动	装在紧定套上的所有尺寸					h9(IT7)^⑤④

通用轴承的常用公差带

a) 通用轴承轴承与轴配合的常用公差带

b) 通用轴承轴承与外壳孔配合常用公差带

关节轴承的常用公差带

关节轴承与轴配合常用公差带
注：Δdmp为轴承内圈单一平面平均内径的偏差。

b)关节轴承与外壳孔配合常用公差带
注：ΔDmp为轴承外圈单一平面平均外径的偏差。

①并列公差带随尺寸的增大从左至右选择，对旋转精度有较高要求时，可相应提高一个公差等级。
②不适用于剖分式外壳。

运转状态		载荷状态	其他状况	公差带^①
说明	举例	载荷状态	其他状况	球轴承	滚子轴承
固定的外圈载荷	一般机械、铁路机车车辆轴箱、电动机、泵、曲轴主轴承	轻、正常重	轴向易移动，可采用剖分式外壳	H7、G7^②
固定的外圈载荷		冲击	轴向能移动，可采用整体或剖分式外壳	J7、Js7
摆动载荷		轻、正常	轴向能移动，可采用整体或剖分式外壳	J7、Js7
		正常、重	轴向不移动，采用整体式外壳	K7
		冲击		M7
旋转的外圈载荷	张紧滑轮、轮毂轴承	轻		J7	K7
		正常		K7、M7	M7、N7
		重		—	N7、P7

①要求较小过盈时，可分别用j6、k6、m6代替k6、m6、n6。
②也包括推力圆锥滚子轴承、推力角接触球轴承。

运转状态	载荷状态	推力球和推力滚子轴承	推力调心滚子轴承^②	公差带
运转状态	载荷状态	轴承公称内径/mm		公差带
仅有轴向载荷		所有尺寸		j6、js6
固定的轴圈载荷	径向和轴向联合载荷	— —	≤250 ＞250	j6 js6
旋转的轴圈载荷或摆动载荷	径向和轴向联合载荷	— — —	≤200 ＞200～400 ＞400	k6^① m6 n6

注：内圈采用h6和h7配合时，轴颈需淬硬。

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