如何选用工程塑料

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典型塑料零件的选材

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典型塑料零件的选材

根据零件工作条件的推荐选用的工程塑料品种

①耐蚀结构件的形式大致有四种：全塑结构、衬里结构、加强复合结构和涂层结构。不同塑料品种，其耐蚀性能是各不相同的；有的耐酸，有的耐碱，有的耐溶剂。因此用于接触不同介质的塑料件，其选材自然不同。各种塑料的理学性能和工艺性能也都不相同，因此用于不同结构形式的塑料件，其选材也不同；兹将其选材情况分别介绍于下：
1)全塑结构所用塑料，除要求具有良好的耐蚀性能外，还应具有较高的力学强度和优良的抗热变形的性能，常用塑料有聚丙烯、硬聚氯乙稀及其填充增强塑料，以及填充聚四氟乙烯、氯化聚醚和聚苯硫醚等。
2)加强复合结构目前应用较多的是用玻璃钢来加强硬聚乙烯或聚丙烯。
3)衬里结构的作用是防腐蚀，载荷由基体承担，因此衬里材料主要按耐腐蚀性能好坏选择，而不需要而不需要按强度高低选择；通常选用热胀系数小、粘附性好的环氧树脂及其玻璃钢制作。如果工作温度不高，可采用聚氯乙稀、聚丙烯、聚乙烯、氯化聚醚等；当使用温度较高时，也可选用氟塑料。
4)涂层结构的防腐蚀作用不强(因涂层一般很薄，容易被擦破，也易产生表面缺陷)，一般只作防大气腐蚀之用。用作涂层结构的材料应与基体有良好的粘结性，目前用作耐腐蚀涂层的塑料，主要有环氧、氯化聚醚、聚乙烯、聚三氟氯乙烯和聚苯硫醚等。

机械零件类型 典型产品名称 工作条件 对材料的性能要求 推荐选用的工程塑料品种
1．一般结构零件 壳体、盖板、外罩、支架、手柄、手轮、导管、管接头、方向盘、一般紧固件等 不承受或只承受很小的载荷，工作环境温度不高 只要求较低的强度和耐热性能，但因用量较大，还要求成型工艺性好，成本低廉 低压聚乙烯、聚苯乙烯、改性聚苯乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、尼龙、A16等。稍大壳体零件，要求有较好的刚性时可选用聚碳酸酯
2．透明结构零件 仪表壳、灯罩、风窗玻璃、液面计、油标、设备标牌等 同上 要求透光性好，并要求一定的耐热性、耐候性和耐磨性 有机玻璃、聚苯乙烯、聚碳酸酯、聚砜、透明芳香尼龙、ABS的改性品种MBS
3．普通传动零件 齿轮、齿条、公轮、蜗轮、蜗杆、滚子、联轴器等 承受交变应力及冲击载荷，表面受磨损，工作条件较为苛刻 要求有较高灼强度、刚度、韧性、耐磨性、耐疲劳性、耐热性和尺寸稳定性 尼龙、MC尼龙、聚甲醛、F－4填充的聚甲醛、聚碳酸酯、氯化聚醚、夹布酚醛、增强聚丙烯、增强热靼性聚酯
4．摩擦零件 轴承、轴套、滑动导轨、活塞环、机械动密封圈、填料函等 受力不大，但运动速度较高，有的是在无油或少油润滑条件下运转。 对强度要求不高，但要求有良好的自润滑性、较低的摩擦系数、一定的耐油性和较高的热变形温度 低压聚乙烯、尼龙、MC尼龙、氯化聚醚、聚四氟乙烯及填充聚四氟乙烯、P－4填充的聚甲醛对于工作条件苛刻的轴承可采用塑料—金属三层复合材料
5．耐腐蚀零件 化工容器、管道、泵、阀、塔器、搅拌器、反应釜、热交换器、冷凝器、分离和排气净化设备 在常温或高温下，长期受酸、碱或其他腐蚀性介质的侵蚀 主要要求有抵抗各种强酸、强碱、强氧化剂和有机溶剂等化学介质腐蚀的能力，保证正常操作、安全生产 可供选用的品种有：硬聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、氟塑料、氯化聚醚、聚苯硫醚、酚醛玻璃钢、环氧坡璃钢、呋哺玻璃钢、聚酯玻璃钢等。具体材方法，按介质类型及耐蚀结构件的形式而定①
6．电气绝缘零件 低压电机电器绝缘件及电缆电线绝缘层 耐热等级　 Y级 (≤90℃) 在工频交流或直流电压为1kV及以下的低电压中工作 这类电气绝缘层的破坏主要是热老化，故选材时首先是按绝缘材料的耐热级别来选择。其次才考虑环境适应性，如耐潮、耐湿热、耐油、耐溶剂及耐户外气候性；有时还要考虑强度、刚性、耐弧性和耐燃性 聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚甲醛、尼龙、有机玻璃以及加入有机填料的酚醛、氨基塑料等
A级(≤105℃) 聚氯乙烯、聚丙烯、尼龙及以木粉、石粉或高岭土、棉纤维填充的酚醛、脲醛压塑料
E级(≤120℃) 聚碳酸酯、聚苯醚、氯化聚醚及以有机填料(纸、布)填充改性的酚醛层压塑料制品
B级(≤130℃) 加入无机填料(石棉、玻纤)的酚醛、环氧、聚酯、三聚氰胺层压翅料制品和模压塑料
F级(≤155℃) 聚砜、芳香尼龙、F－46以及加入无机填料(石棉、玻纤)的环氧、有机硅、DAP层压或模压塑料
H级(≤180℃) F-4、聚苯硫醚、聚芳砜以及加入无机填料(石棉、玻纤)的有机硅、二苯醚、BAIP压塑料
C级(180℃以上) F-4、聚酰亚胺、聚芳砜、聚苯硫醚、聚苯并咪唑
高压电气绝缘件 高压电缆绝缘层 在中压或高压(6kV以上)的电场条件下工作 除应具备低压电工材料的某些性能外，还要求耐电压强度高；介电常数与介电损耗角正切值小、抗电晕及优良的耐候性 交联聚乙烯。在较低电压下可用聚碳酸酯、聚烯烃及F-4等
高压电机、电器绝缘件 通常采用双酚A型环氧、脂环族环氧和线型酚醛刹环氧等塑料品种，但需进行合适的防电晕处理
高频设备(如高频干燥、热处理、焊接等)及普通件 在高频率电场条件下工作 在高频设备中，电磁感应、涡流、容抗和介电损耗等问题比较突出，一般应选用介电常数小而稳定及t8占值小的材料 常用的有：聚烯烃、P－4和F－46塑料以及某些纯碳氢的热固性塑料，也可选用聚酰亚胺、有机硅、聚苯醚、聚苯乙烯和聚丙烯。在高频高压工况下，则宜选用交联聚乙烯
电容器介质材料 应具有适当高的介电常数和高的耐压强度、尽可能小的屯占值，质地要均匀密实，介电性能不应有大的温度和频率依鞍性 聚酯薄膜、聚苯乙烯薄膜、聚丙烯薄膜、聚四氟乙烯薄膜、聚酰亚胺薄膜以及酯交换法生产的聚碳酸酯塑料
7．高强度、高模量结构件 燃气轮机压气机叶片、高速风扇叶片、泵叶轮、船用螺旋桨、发电机护环、压力容器、高速离心转筒、船艇壳体、汽车车身等 负荷大，运转速度高，有的承受强大的离心力和热应力，有的受介质腐蚀 要求高强度、高的弹性模量(刚度)、耐冲击、耐热变形温度 玻璃纤维增强的热塑性塑料(其中以尼龙的增强效果最好，其次为聚碳酸酪、线型聚酯、聚苯乙烯等)，环氧玻璃钢、聚塑料等

一般结构件用塑料的选材

塑料品种 性能特点 应用零件
低压聚乙烯 良好的韧性、化学稳定性、耐水性和自润滑等。但耐热性较差，在沸水中变软，有冷流性及应力开裂倾向性 用在常温下或在水及酸、碱等腐蚀性介质中工作的结构件。例如机床导轨、滚子框、底阀、衬套等
聚丙烯 比低压聚乙烯有较高的耐热性、耐水性、强度和刚度，优良的耐腐蚀性、耐油性，几乎不吸水 可作机械零件，如法兰、管道、接头、泵叶轮和鼓风机叶轮等。由于其优越的耐疲劳性可以代替金属铰链，例如连盒的聚丙烯仪表盒子，可以一次性注射成型
乙炳塑料 具有聚乙烯和聚丙烯综合优点，比聚乙烯有较高的耐热性和硬度，比聚丙烯有更高的冲击强度和疲劳强度 可适用于在冲击强度方面聚丙烯不能满足要求的场合
ABS 冲击韧度与刚性都较好，吸水性低，表面易镀饰金属；交换组成的配比可以得到不同的韧性和耐热性，耐老化性差 小型泵叶轮、蓄电池槽、仪表罩壳、水表外壳、汽车挡泥板和热键空气调节管等。泡沫塑料夹层板可做小轿车车身
改性聚苯乙烯 丁苯改性的，克服聚苯乙烯的脆性；有机玻璃改型的，有良好的冲击性能刚性、耐腐蚀性和耐油性 能用于各种仪表外壳、纺织用纱管和电信零件等，可制透明罩壳，如汽车用各种灯罩和电气零件等，广泛用于耐油，耐化学药品的机械零件，如仪表面盖、仪表

一般耐磨传动件用塑料的选材

塑料品种 性能特点 应用零件
聚酰胺(尼龙) 强度高，冲击能力好、耐磨、耐疲劳、耐油，但吸水量大，影响尺寸稳定，并使一些力学性能下降 轴承、密封圈、凸轮连轴器等，如尼龙1010作工矿电机车的轴瓦、矿山机械的蜗轮、高压碗状密封圈，可耐12000 X103Pa，尼龙6、尼龙66可作汽车万向节轴承；15％石墨填充的尼龙1010，可作风扇轴承
MC尼龙 强度高、拉伸强度可达90MPa以上，减磨耐磨型优于其它尼龙，适用于大型铸件 大型轴承、齿轮、蜗轮及其它受力件，如矿机大轴套、吊重汽车吊杆蜗轮。增强的MC尼龙，可作钻床升降螺母
聚甲醛 拉伸性能优于一般尼龙，耐疲劳、和耐蠕变、摩擦系数低、耐磨性好。与尼龙比吸水性低，尺寸稳定性好，但成型 各种轴承及齿轮、汽车钢板弹簧衬套、磨床液压筒衬套等
聚碳酸酯 突出的抗蠕变性及冲击韧度、脆化温度为零下100摄氏度，成型精度很高，透明，耐热性高于有机玻璃 仪表重的小模数齿轮、水泵叶轮等，用玻璃纤维增强可制成450mm的机床齿条。还可制成各种灯罩
线型聚酯 (对苯二甲酸乙二醇酯) 强度较高、吸水性极低、尺寸稳定性好。增强的聚酯，其性能相当于一般热固性塑料。但冲击性能和耐热性能稍差 代替聚甲醛、尼龙。增强的聚酯可替代玻璃纤维填充的酚醛、环氧、聚酯、三聚氰胺甲醛等热固性塑料，且可以注射成型

塑料齿轮的选材

注：布质酚醛层压塑料制成的齿轮，具有耐磨、自润滑以及息振、消音等作用，已经有很成熟的使用经验，但由于它耗用大量棉布，因此不宜大力推广。

塑料品种 性能特点 适用范围
尼龙6 尼龙66 有较高的疲劳强度和消震能力，耐磨性较好，但吸湿性大，尺寸稳定性差 在中等或轻负荷、中等温度(＜100摄氏度)无润滑或少润滑条件下工作的齿轮
尼龙9 尼龙1010 尼龙610 强度、刚性、耐热性与尼龙66相近，但吸湿性小，尺寸稳定性好 同上，可在温度波动较大的条件下工作
MC尼龙 强度、刚性及耐热性均优于前两种、吸湿性低，耐磨性亦较好，且能直接在模型 在使用温度稍高的条件下适宜于铸造大型齿轮及蜗轮等
玻璃纤维 增强尼龙 强度、刚性、耐热性均优于为增强者，尺寸稳定性也显著提高 在较大载荷、较高温度下使用，传动效率好，速度较高时应用油润滑
石墨或MoS2尼龙 导热性及自润滑性好，但强度及抗冲击性稍差 在轻载、中速、无润滑及少润滑条件下工作的齿轮
聚甲醛 耐疲劳强度、刚性优于尼龙，吸湿性很小，耐磨性好，但成型收缩率大 在中等或轻负荷，使用温度＜100摄氏度，无润滑或少润滑条件下工作的齿轮
聚碳酸酯 刚性好，吸湿性低，成型收缩率特小，耐热性好，但耐疲劳性较差，有应力开裂 在轻负荷、使用温度较高，要求一定传动精度条件下工作，高速时应用润滑油
玻纤增强聚碳酸酯 强度、刚性、耐热性、可与增强尼龙比美，尺寸稳定性超过增强尼龙，但耐磨性 在较高负荷、温度下使用的精密齿轮，速度较高时，应用润滑油
氯化聚醚 耐蚀性突出，吸湿性小，成型精度高，耐磨性优于尼龙，但强度差 用在轻负荷、低或高速传动的精密齿轮，在腐蚀介质条件下使用
聚苯醚 较上列不增强者均优，成型精度高，耐蒸汽，但有应力开裂倾向 适用于在高温水或蒸汽中工作的精密齿轮
聚酰亚胺 强度及耐热性高，成本也高 在260摄氏度以下长期工作的齿轮

几种工程塑料与常用金属轴承材料的摩擦磨耗情况

塑料品种 负荷/N 试验时间/min 摩擦系数 磨痕宽度/mm
尼龙66 230 180 0.5 4.8
MC尼龙 230 180 0.45 5
聚甲醛 230 180 0.31 5.5
聚四氟乙烯 230 30 0.13～0.16 14.5
玻纤增强聚四氟乙烯 250 180 0.23 5.3
聚酰亚胺 230 180 0.43 3.5
聚苯并咪唑 330 180 0.27 3.2
锡基巴式合金 300 60 0.80～0.95 18.9
铅青铜 300 30 0.31～0.48 19.3
高铅锡磷青铜 300 120 0.25～0.32 16.6

几种工程塑料的轴承性能

轴承材料 最高承受压力/MPa 最高温度/℃ 最高速度/(m/s) 极限pv值/(MPa·m/s)
填充酚醛 42 130 12.8 5.4
尼龙 7 90 5.1 1.1
聚甲醛 7 120 5.1 1.1
聚碳酸酯 7 105 5.1 1.1
聚四氟乙烯 3.5 260 0.5 0.36
填充F－4 17.5 260 5.1 3.6
氟纤维复合材料 420 260 0.25 9

减磨自润滑零件用塑料的选用

塑料品种 性能特点 应用零件
聚四氟乙烯 摩擦系数最低，几乎不吸水。耐腐蚀性突出。但冷流性大，必须用冷压烧结法成型。工艺较麻烦 各种无润滑油、活塞环、密封圈等，如离心泵端面密封圈，使用温度(230～250)℃
填充聚四氟乙烯 用玻纤粉末、石墨、二硫化钼、氧化钯、硫化钨等填充。在承载能力、刚性、pv值都有提高 高温条件下或腐蚀性介质中工作的干摩擦零件，如活塞环、密封圈、轴承等
聚四氟乙烯填充聚甲醛 用聚四氟乙烯粉末或纤维填充的聚甲醛，能显著降低摩擦系数，提高耐磨和pv极限值 要求pv值较高的干摩擦轴承、机械动密封圈及常温下工作的无润滑活塞环等

耐腐蚀零件用塑料的选用

塑料品种 性能特点 应用零件
聚甲醛 耐有机溶剂，但不耐强酸 输油管等
聚砜 高强度，耐热，耐腐蚀，蠕变小，尺寸稳定性好，但成型加工温度较高 耐高温阀门
聚四氟乙烯 高温下耐腐蚀性能特别好，可在(－195～250)℃范围内使用。但在高温下的刚性较差，冷 法兰面，隔膜，设备衬里
聚三氟氯乙烯 耐腐蚀性和耐热性稍逊于聚四氟乙烯，但能注射成型，冷流性小，强度和硬度比聚四府乙烯 耐腐蚀涂层，泵，计量器
聚全氟乙丙稀 耐腐蚀性和耐热性接近于聚四氟乙烯，能注射成型，抗蠕变性能优于聚四氟乙烯 衬里，隔膜，法兰密封圈

耐高温零件用塑料的选用

塑料品种 性能特点 应用零件
聚砜 有较高的热变形温度及高温抗蠕变性能，能在155℃下长期工作。耐寒性可与聚碳酸酯相媲美。用F－4填充后，可作摩擦零件 高温下工作的结构传动零件，例如，汽车分速器盖、电表上的接触器、齿轮等
聚苯醚 强度高，其耐热性已达到一般热固性塑料的水平。马丁耐热160℃以上，成型收缩率低于聚碳酸酯，能承受蒸汽消毒 高温下工作的精密齿轮、轴承等摩擦传动零件。还用作外科医疗器械以替代不锈钢
氟塑料 氟塑料既耐腐蚀又耐高温，例如，F-4可长期在250℃下工作 在高温环境中工作的各种化工设备零件等
聚酰亚胺 能在260℃下长期工作。间歇使用温度达48℃，耐磨性良好，但在蒸汽中持续作用下会破坏 用F－4粉末或纤维填充的聚酰亚胺，可以作为高温环境中工作的无润滑活塞环、轴承及密封圈等。聚酰亚胺还可作高温电机、电器零件

电气绝缘用塑料的选用

塑料品种 性能特点 应用零件
尼龙 具有优良的电性能、热性能及机械性能，但易吸水，电性能随水含量变化。A级使用 干燥环境中的绝缘体
玻纤增强尼龙 机械强度高，绝缘电阻大，耐电压性能好 绝缘管
填充尼龙 摩擦系数特别低 调频支点组
聚碳酸酯 透明，耐热，有较高的强度和刚性，但内应力较大。E级使用 变压器套、线圈骨架
聚苯醚 在宽广的频率和温度范围内电性能稳定，耐热性好，但内应力较大。E级使用 电机绕线芯子、转子、机壳、电子设备零件、高频印刷电路板
聚对苯二甲酸乙二醇酯 机械强度高，抗蠕变性能及摩擦磨损性能好，硬度高，电性能较好。E级使用 电容器薄膜、标准电阻盖、配电盘、线圈座
聚砜 在湿空气中或在高低温下均能保持良好的介电性能。F级使用 示波器振子接触器、线圈骨架
聚四氟乙烯 耐高温，耐腐蚀，体积电阻大，能在高频下使用,但成型加工性差。C级使用 高频电缆、电容器、电机槽、高频电子仪器的绝缘体
聚三氟氯乙烯 不吸湿，不碳化，阻燃，耐热，耐腐蚀，较易成型加工。E级使用 要求不吸湿、不碳化、阻燃的电器零件
聚全氟乙丙稀 电性能在很宽的范围内不受频率、温度及湿度的影响，在300℃长期老化后介电常数不变。C 绝缘薄膜，浸渍漆，漆包线漆
聚酰亚胺 高介电强度，低介电常数和介电损耗，耐电晕放电，耐高低温耐辐射，耐臭氧，H～C级使用 绝缘薄膜，浸渍漆，压层板

塑料在汽车上的使用部位及零件名称

塑料品种 部件名称 使用部位
聚氨脂树脂 保险杠前端 外装
聚氨脂树脂 保险杠防护装置 外装
聚氨脂树脂 驾驶室内的发动机护罩 外装
聚氨脂树脂 仪表板 内装
聚氨脂树脂 挡泥板 外装
聚氨脂树脂 顶棚内衬 内装
聚氨脂树脂 发动机罩 外装
聚氨脂树脂 缓冲垫 内装
聚氨脂树脂 缓冲阀座 内装
聚氨脂树脂 行李箱盖 外装
聚丙烯树脂 空调器壳 内装
聚丙烯树脂 仪表板 内装
聚丙烯树脂 门板 内装
聚丙烯树脂 内装饰 内装
聚丙烯树脂 反冲板 内装
聚丙烯树脂 绝缘部件 内装
聚丙烯树脂 行李架 内装
聚丙烯树脂 电镀球手柄 外装
聚丙烯树脂 通气空装饰板 内装
聚丙烯树脂 后覆盖板 内装
聚丙烯树脂 转向盘 内装
聚丙烯树脂 垫圈 外装、内装、底部
聚丙烯树脂 电镀的轮毂盖 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 清洗液池 底部
玻璃纤维增强聚酯树脂 保险杠支撑 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 底盘部件 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 门板 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 挡泥板 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 前端支架 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 前端板 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 格栅 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 发动机罩 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 板棱边 外装、内装
玻璃纤维增强聚酯树脂 散热器支架 底部
玻璃纤维增强聚酯树脂 结构件绝缘 内装
玻璃纤维增强聚酯树脂 阻流板 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 空调器托架 内装、底部
玻璃纤维增强聚酯树脂 行李箱盖 外装
玻璃纤维增强聚酯树脂 车轮 外装
聚氯乙稀树脂 保险杠护套 外装
聚氯乙稀树脂 火花塞用套 底部
聚氯乙稀树脂 座垫表面 内装
聚氯乙稀树脂 电线包皮 外装、内装、底部
聚氯乙稀树脂 前窗密封 外装
聚氯乙稀树脂 车顶衬里皮 内装
聚氯乙稀树脂 车铰链套 内装
聚氯乙稀树脂 仪表盘套 内装
聚氯乙稀树脂 内饰 内装
聚氯乙稀树脂 地毯 内装
聚氯乙稀树脂 后覆盖表皮 内装
聚氯乙稀树脂 操纵杆板 内装
聚氯乙稀树脂 备胎盖罩 内装
聚氯乙稀树脂 转向盘 内装
聚氯乙稀树脂 货箱衬里 内装
聚氯乙稀树脂 窗玻璃升降器盖 内装
ABS树脂 支柱护套 内装
ABS树脂 烟灰缸套 内装
ABS树脂 前灯 外装
ABS树脂 挡泥板 外装
ABS树脂 托架 内装
ABS树脂 门销块 内装
ABS树脂 格栅 外装
ABS树脂 空调器壳 内装
ABS树脂 喇叭盖 内装
ABS树脂 反冲板 内装
ABS树脂 后行李箱室 内装
ABS树脂 备胎套 内装
ABS树脂 转向柱套 内装
ABS树脂 转向指示手柄车轮罩 外装、内装
ABS树脂 通空装饰板 内装
尼龙 空调用管 内装、底部
尼龙 排气净化输气管 底部
尼龙 刹车软管衬里 内装
尼龙 发动机罩通气空 内装
尼龙 转向指示系电器系 内装
尼龙 风扇 底部
尼龙 挡泥板 外装
尼龙 燃油调压池 内装
尼龙 前灯壳 外装
尼龙 指示灯旋钮 内装
尼龙 各种衬套齿轮 外装、内装、底部
尼龙 泵壳 底部
尼龙 里程表电缆 内装、底部
尼龙 转向柱套 内装
尼龙 接线用 内装、底部
高密聚乙烯树脂 空气导管 内装、底部
高密聚乙烯树脂 扶手 内装
高密聚乙烯树脂 电池壳 底部
高密聚乙烯树脂 制动液池 底部
高密聚乙烯树脂 覆盖板 内装
高密聚乙烯树脂 挡泥板 外装
高密聚乙烯树脂 汽油过滤筒壳 外装
高密聚乙烯树脂 汽油箱 外装
高密聚乙烯树脂 油调压池 内装
高密聚乙烯树脂 负载地板 内装
高密聚乙烯树脂 夹钩扣 外装、内装、底部
高密聚乙烯树脂 机油箱 内装
高密聚乙烯树脂 柱套 内装
高密聚乙烯树脂 散热器、空气、密封 底部
高密聚乙烯树脂 风扇护罩 内装
高密聚乙烯树脂 后行李箱格 内装
高密聚乙烯树脂 备胎套 内装
高密聚乙烯树脂 弹簧内垫 外装
高密聚乙烯树脂 转向盘 内装
高密聚乙烯树脂 遮阳板 内装
高密聚乙烯树脂 行李箱衬里 内装
高密聚乙烯树脂 车轮罩 内装
高密聚乙烯树脂 清洗液池 底部
聚甲醛 分电器壳 底部
聚甲醛 水泵零件 底部
聚甲醛 电插座 内装、底部
聚甲醛 电开关 内装、底部
聚甲醛 油箱盖 外装
聚甲醛 暖风壳 内装
聚甲醛 各种衬套 内装、底部
聚甲醛 扬声器格栅 内装
聚甲醛 里程表电缆接头 外装、内装、底部
聚甲醛 转向柱套组成 内装
聚碳酸酯 门板 外装
聚碳酸酯 电器 内装、底部
聚碳酸酯 钩扣 外装、内装、底部
聚碳酸酯 照明玻璃 外装、内装
聚苯醚 车轮罩 外装
聚苯醚 空调器部件 内装、底部
聚苯醚 电机壳 内装
聚苯醚 行李箱格 内装
聚苯醚 转向柱套 内装
酚醛树脂 分电器盖 底部
酚醛树脂 水泵叶轮 底部
酚醛树脂 正时齿轮 底部
酚醛树脂 烟灰缸 内装
酚醛树脂 电器壳 底部
酚醛树脂 开关接头 内装、底部
酚醛树脂 制动衬垫 内装
酚醛树脂 离合器片 内装
酚醛树脂 油泵齿轮 底部
尿素 灯壳 内装
尿素 钮扣 内装
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