配合查询

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间隙配合

在孔与轴的配合中，孔的尺寸减去相配合轴的尺寸，其差值为正时为间隙。间隙配合就是孔公差带在轴公差带之上，具有间隙的配合（包括最小间隙为零的配合）。
间隙配合时轴的基本偏差选用说明：
(1) a、b：可得到特别大的间隙，应用很少。
(2) c：可得到很大的间隙，一般适用于缓慢、松弛的动配合。用于工作条件较差（如农业机械等）、受力变形、或为便于装配而必须保证有较大的间隙时，推荐配合为H11/c11，较高等级的H8/c7配合，适用于轴在高温工作的紧密动配合，如内燃机排气阀和导管等。
(3) d：一般用于IT7-IT11级，适用于松的转动配合，如密封盖、滑轮、空转皮带轮等与轴的配合，也适用于大直径滑动轴承配合，如透平机、球磨机、轧辊成型和重型弯曲机以及其它重型机械中的一些滑动轴承。
(4) e：多用于IT7、8、9级，通常用于要求有明显间隙，易于转动的轴承配合，如大跨距轴承、多支点轴承等配合，高等级的e轴适用于大的、高速、重载支承，如涡轮发动机、大型电动机及内燃机主要轴承、凸轮轴轴承等配合。
(5) f：多用于IT6、7、8级的一般传动配合，当温度影响不大时，被广泛用于普通润滑油（或润滑脂）润滑的支承，如齿轮箱、小电动机、泵等的转轴与滑动轴承的配合。
(6) g：配合间隙很小，制造成本高，除很轻负荷的精密装置外，不推荐用于转动配合。多用于IT5、6、7级，最适合不回转的精密滑动配合，也用于插销等定位配合，如精密连杆轴承、活塞及滑阀、连杆销等。
(7) h：多用于IT4-IT11级。作为一般的定位配合，广泛用于无相对转动的零件。若没有温度、变形影响，也可用于精密滑动配合。

过渡配合

过渡配合就是在配合中，孔与轴的公差带相互交迭，任取其中一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。
过渡配合时轴的基本偏差选用说明：
(1) js：偏差完全对称（+IT/2和-IT/2），平均间隙较小的配合，多用于IT4-7级，要求间隙比h轴小，并允许略有过盈的定位配合，如连轴节、齿圈与钢制轮毂等。可用木锤装配。
(2) k：平均间隙接近于零的配合，适用于IT4-7级，推荐用于稍有过盈的定位配合，如为消除震动所使用的配合。一般用木锤装配。
(3) m：平均过盈配合较小的配合，适用于IT4-7级，一般可用木锤装配，但在最大过盈时，要求相当的压入力。
(4) n：平均过盈比m稍大，很少得到间隙，适用于IT4-7级，用锤或压入机装配，通常推荐用于紧密的组件配合。H6/n5配合时为过盈配合。

过盈配合

过盈配合就是在孔与轴的配合中，孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸，其差值为负时的配合。
过盈配合时轴的基本偏差选用说明：
(1) p：与H6或H7配合时是过盈配合，与H8配合时则为过渡配合。对于非铁类零件，为较轻的压入配合，当需要时易于拆卸。对钢、铸铁或铜、钢组件装配是标准压入配合。
(2) r：对铁类零件为中等打入配合，对非铁类零件为轻打入配合，当需要时可以拆卸。与H8孔配合，直径在100mm以上时为过盈配合，直径小时为过渡配合。
(3) s：用于钢和铁制零件的永久性和半永久性装配，可产生相当大的结合力。当用弹性材料，如轻合金时，配合性质与铁类零件的p轴相当，如套环压装在轴上、阀座等的配合。尺寸较大时，为避免损伤配合表面，需用热胀或冷缩法装配。
(4) t：过盈较大的配合。对钢和铸铁类零件适于作永久性结合，不用键可传递力矩，需用热胀或冷缩法装配，如连轴节与轴的配合。
(5) u：这种配合过盈大，一般应验算在最大过盈时，工件材料是否损坏，要用热胀或冷缩法装配。例如火车轮毂和轴的配合。
(6) v、x、y、z：这些基本偏差所组成的配合过盈量更大，须经试验后才能应用，一般不推荐。